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开这辆五十铃回村收租 应该比开飞度更顺利

时间:2019-06-21

图:隔远就能看到各位最爱的RAYS CE28轮圈,以及东洋R1R半热熔的叉叉花纹。轮圈前后配尺寸为前9.510.5寸宽,轮胎则都是235/40R18

图:进气口巨大如恐龙鼻孔,中网被废除把散热效率做至最大。我很支持你们也用轮胎做宽体,毕竟中国的法例也不太管车轮是否突出车外,他们只关心你是不是原厂。

不要再烦脑些什么皮卡不能进城,不能去北上广深,难道偏有人喜欢进城感受啥叫“来自大都会的拥堵”么?再说,自个在村里的自建别墅的晒谷场改车,也是生活乐趣,当然前提就是您先得拥有一个光荣的农村户口。

图:皮卡虽自搭“大耳朵”,上“子弹镜”却别有风味。

来自江西五十铃的D-MAX……噢不!今天的案例是来自泰国的D-MAX自改街车。非SHOWCAR,有空调的噢!主要展示了俩方面的东西,其一是街道化的外观以及一些碳纤维部件,当然也包括尚未安装的碳机盖;其二则是动力核心,告诉各位柴油引擎背后的可怕改装潜力。

图:直摆的四缸柴油涡轮引擎,对于机舱来说看似有点渺小呀!所以这车在泰国玩机舱布局的人也多。

图:自制的集成芭蕉才能把这空间腾出做布局,不过精华不止于样子。

图:听说这装饰品,在泰国是有专车专用的套件卖的。

图:手工管子就不详细介绍了,总觉得泰国的手工管师傅时间很多,收入很低。

图:涡轮不算巨大只不过柴油车的增加值可以比汽油机更高就是。

图:刹车油壶这东西也得上手工金属品,对于街车来说就有点无聊了。


4JJ原厂柴油引擎,利用F50柴油涡轮可以做到3.8BAR值。当然,国内买江西D-MAX改着玩的车主,前期并不需要刻意去模仿这被“钛”化的机舱外观风格。您可以研究下,同样用F50涡轮加大中冷,然后挂3BAR,写个电脑,先试试感觉如何。

图:内饰的改装还是非常传统的,BRIDE浅边的桶椅方便上下车,表有点多,但是原厂机器不看又不放心。

图:很难联想到江西五十铃可以跟意大利NARDI扯啥些啥关系。

另外,得善意的提醒一件破事儿,如果把引擎的增压值盈余释放出来,就不要让引擎时刻担负较大的负荷,尤其外挂电脑速度未必跟得上的情况。用小直径轮毂,轻量化的外壳,降低负载不无道理。同样的动力设定如果用于冲坡涉水,估计寿命不会长。

部分动力改装清单:

涡轮F55(设定为3.8 bar增压值)

加大中冷器

ก้านสูบ-ECU专门店

50cc扩容活塞

泰产CAM品牌不明

盘头加工

博世燃油泵

PRC水箱

喷嘴博世901

BRC双片离合器

LSD品牌不明



图片来自BOXZARACING

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